สรุปเหตุจี้เครื่องบินฟลายดูไบ-แทงกัปตัน ทรัมป์แย้มอิหร่านอาจเอี่ยว

สรุปเหตุการณ์เที่ยวบิน FZ1073 จากดูไบมุ่งหน้าเทลอาวีฟต้องลงจอดฉุกเฉินในซาอุดีอาระเบีย หลังนักบินผู้ช่วยทำร้ายกัปตันจนเครื่องลดระดับอย่างรวดเร็ว โดนัลด์ ทรัมป์ชี้ อิหร่านอาจเกี่ยวข้อง แต่ยังไม่มีหลักฐานยืนยันอย่างเป็นทางการ

เที่ยวบิน FZ1073 ของสายการบินฟลายดูไบ จากดูไบมุ่งหน้าเทลอาวีฟต้องลงจอดฉุกเฉินในซาอุดีอาระเบีย หลังนักบินผู้ช่วยทำร้ายกัปตันภายในห้องนักบินจนเครื่องลดระดับลงอย่างรวดเร็ว ก่อนผู้โดยสารและลูกเรือจะเข้าช่วยควบคุมสถานการณ์ได้สำเร็จ โดย โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ระบุล่าสุดว่า จากข้อมูลที่ได้รับมีความเป็นไปได้ว่า อิหร่านอาจมีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ดังกล่าว แต่ขณะนี้ยังไม่มีผลสอบสวนยืนยัน

เหตุการณ์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2569 บนเที่ยวบิน FZ1073 ของสายการบินฟลายดูไบ (flydubai) ซึ่งออกจากท่าอากาศยานนานาชาติดูไบเมื่อเวลา 07.05 น. ตามเวลาสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มุ่งหน้าสู่ท่าอากาศยานเบนกูเรียนใกล้กรุงเทลอาวีฟ ประเทศอิสราเอล โดยมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 170 คน ก่อนเกิดเหตุรุนแรงภายในห้องนักบินระหว่างเครื่องบินอยู่เหนือซาอุดีอาระเบีย

ข้อมูลจาก Flightradar24 ระบุว่า เที่ยวบินดังกล่าวไต่ขึ้นสู่ระดับความสูงประมาณ 34,000 ฟุตตามปกติ ก่อนเริ่มลดระดับอย่างรวดเร็วเมื่อเวลา 09.21 น. ตามเวลาสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ จากนั้นเครื่องไต่ระดับขึ้นและลดระดับลงอีกครั้ง ก่อนรักษาระดับอยู่บริเวณ 15,000 ฟุต ขณะที่ Reuters รายงานว่า ในช่วงที่สถานการณ์รุนแรงที่สุด เครื่องบินลดระดับลงเกือบ 14,000 ฟุตภายในเวลาไม่ถึง 30 วินาที

ระหว่างเกิดเหตุ เครื่องบินส่งรหัสฉุกเฉิน 7700 สำหรับแจ้งเหตุฉุกเฉินทั่วไป ก่อนเปลี่ยนเป็นรหัส 7500 ซึ่งใช้แจ้งกรณีมีการแทรกแซงการบินโดยมิชอบ แล้วจึงเปลี่ยนกลับมาใช้รหัส 7700 ขณะมุ่งหน้าไปยังเมืองตาบูก ทางตะวันตกเฉียงเหนือของซาอุดีอาระเบีย โดยข้อมูลจาก Flightradar24 ยืนยันว่าเครื่องลงจอดที่ตาบูกได้อย่างปลอดภัยเมื่อเวลาประมาณ 09.58 น. ตามเวลาซาอุดีอาระเบีย

Reuters รายงานโดยอ้างเจ้าหน้าที่อิสราเอลว่า นักบินผู้ช่วยสัญชาติโอมานแทงกัปตันระหว่างอยู่ภายในห้องนักบิน และถูกกล่าวหาว่าพยายามควบคุมเครื่องในลักษณะที่อาจทำให้เครื่องบินตก กัปตันที่ได้รับบาดเจ็บสามารถเปิดประตูห้องนักบินได้ ก่อนผู้โดยสารและลูกเรือเข้าไปควบคุมตัวนักบินผู้ช่วย ขณะที่นักบินสำรองซึ่งโดยสารอยู่บนเครื่องเข้ารับช่วงควบคุมอากาศยานและนำเครื่องลงจอดที่ตาบูกได้สำเร็จ

อย่างไรก็ตาม ฟลายดูไบระบุอย่างเป็นทางการเพียงว่าเกิดเหตุปะทะภายในห้องนักบิน และมีลูกเรือของสายการบินที่โดยสารอยู่บนเที่ยวบินเข้าช่วยควบคุมสถานการณ์ พร้อมยืนยันว่าเครื่องลงจอดอย่างปลอดภัยและผู้โดยสารทุกคนปลอดภัย ขณะที่สาเหตุและแรงจูงใจยังอยู่ระหว่างการสอบสวน

เบนจามิน เนทันยาฮู นายกรัฐมนตรีอิสราเอล ระบุภายหลังว่า จากข้อมูลเบื้องต้นของฝ่ายอิสราเอล นักบินผู้ช่วยมีความพยายามทำให้เครื่องบินตก แต่ยังไม่มีข้อสรุปถึงแรงจูงใจ ขณะที่เจ้าหน้าที่ความมั่นคงอิสราเอลซึ่งให้ข้อมูลกับ Reuters ประเมินในเบื้องต้นว่านักบินผู้ช่วยอาจลงมือเพียงลำพัง โดยการสอบสวนยังดำเนินต่อไป

กัปตันที่ได้รับบาดเจ็บคือ สมิต มัชชาร์ นักบินชาวอินเดีย ซึ่งถูกนำตัวเข้ารักษาที่โรงพยาบาลในเมืองตาบูกหลังเครื่องลงจอด ต่อมา Reuters รายงานโดยอ้างกระทรวงมหาดไทยซาอุดีอาระเบียว่า กัปตันสมิตและนักบินผู้ช่วยได้รับอนุญาตให้เดินทางออกจากซาอุดีอาระเบียไปยังกรุงอาบูดาบีเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม หลังได้รับการประเมินจากแพทย์ ขณะที่สถานเอกอัครราชทูตอินเดียประจำสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ระบุว่า กัปตันสมิตมีอาการดีขึ้นและอยู่ระหว่างการฟื้นตัว

Financial Express รายงานโดยอ้างข้อมูลประวัติการทำงานของกัปตันสมิตว่า มีประสบการณ์บินกับเครื่องบินตระกูลโบอิง 737 ประมาณ 9,750 ชั่วโมง เคยทำงานกับ SpiceJet ในอินเดียมากกว่า 11 ปี รวมถึงทำหน้าที่นักบินอาวุโสและนักบินฝึกสอน ก่อนย้ายมาทำงานกับฟลายดูไบในเดือนมิถุนายน 2565

หลังลงจอดที่ตาบูก ผู้โดยสารได้รับการจัดเที่ยวบินทดแทนเพื่อเดินทางต่อไปยังอิสราเอล โดย Reuters รายงานว่า ผู้โดยสารเดินทางถึงท่าอากาศยานเบนกูเรียนในช่วงต่อมาของวันเดียวกัน ขณะที่ฟลายดูไบระบุว่า บริษัททำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และขอให้หลีกเลี่ยงการคาดเดาสาเหตุก่อนที่การสอบสวนจะได้ข้อยุติ

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2569 ฮาหมัด ไซฟ์ อัล ชัมซี อัยการสูงสุดสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สั่งตั้งทีมอัยการเฉพาะกิจเพื่อสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว ร่วมกับ General Civil Aviation Authority และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยจะตรวจสอบทั้งพฤติการณ์ แรงจูงใจ และหลักฐาน รวมถึงประเด็นว่าเหตุการณ์อาจเกี่ยวข้องกับการก่อการร้าย มีการวางแผนล่วงหน้า หรือได้รับการชี้นำจากบุคคลหรือกลุ่มอื่นหรือไม่

ทางการสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ระบุว่า มีอำนาจดำเนินการสอบสวนตามกฎหมาย เนื่องจากเครื่องบินลำดังกล่าวจดทะเบียนและใช้ธงของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ทำให้กฎหมายของประเทศสามารถใช้กับความผิดที่เกิดขึ้นบนเครื่องได้ แม้เหตุจะเกิดขึ้นนอกอาณาเขต พร้อมขอให้ประชาชนและสื่อหลีกเลี่ยงการเผยแพร่ข้อมูลที่ยังไม่ได้รับการยืนยันจนกว่าการสอบสวนจะแล้วเสร็จ

ด้านเนทันยาฮูให้สัมภาษณ์กับ Fox News เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม โดยระบุว่า ข้อมูลที่ฝ่ายอิสราเอลตรวจสอบพบเบาะแสว่านักบินผู้ช่วยผ่านกระบวนการปลูกฝังแนวคิดอิสลามสุดโต่ง และมีพฤติการณ์ที่อาจเกี่ยวข้องกับความตั้งใจทำให้เครื่องบินตก แต่ย้ำว่ายังเร็วเกินไปที่จะสรุปว่านักบินผู้ช่วยมีความเชื่อมโยงกับอิหร่านหรือบุคคลอื่นหรือไม่ และยังไม่ขอสรุปแรงจูงใจในขั้นนี้

ต่อมาในวันเดียวกัน โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ถูกผู้สื่อข่าวที่ทำเนียบขาวถามว่า ได้รับรายงานเกี่ยวกับความเชื่อมโยงระหว่างนักบินผู้ช่วยกับอิหร่านหรือไม่ โดย AP รายงานว่า ทรัมป์ตอบว่าสหรัฐฯ กำลังตรวจสอบเรื่องดังกล่าว พร้อมกล่าวว่า “จากสิ่งที่ผมได้ยินมา ผมคิดว่าคำตอบคือใช่ แต่เรากำลังตรวจสอบเรื่องนี้อยู่ในขณะนี้” โดยไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดหรือหลักฐานที่ทำให้เชื่อว่าอิหร่านอาจเกี่ยวข้อง

เมื่อถูกถามต่อว่าสหรัฐฯ จะตอบโต้อย่างไร หากผลสอบสวนพบว่าอิหร่านมีส่วนเกี่ยวข้อง ทรัมป์กล่าวว่า “พวกเขาจะถูกเล่นงานอย่างหนัก” อย่างไรก็ตาม คำกล่าวดังกล่าวอยู่ภายใต้เงื่อนไขว่าต้องพบหลักฐานเชื่อมโยงอิหร่านกับเหตุการณ์ก่อน และ AP ระบุว่า ทรัมป์ยังไม่ได้เปิดเผยหลักฐานสนับสนุนข้อสงสัยดังกล่าว

ขณะเดียวกัน Reuters รายงานว่า เนทันยาฮูยังระบุว่า ยังเร็วเกินไปที่จะสรุปว่านักบินผู้ช่วยมีความเกี่ยวข้องกับอิหร่าน โดยแรงจูงใจของผู้ก่อเหตุยังไม่ได้รับการยืนยัน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างตรวจสอบประวัติและความเชื่อมโยงต่างๆ เพิ่มเติม

ทางการซาอุดีอาระเบียยืนยันในเบื้องต้นว่า เกิดเหตุทำร้ายกันระหว่างนักบินจนทั้งกัปตันและนักบินผู้ช่วยได้รับบาดเจ็บ ก่อนเครื่องลงจอดฉุกเฉินที่ตาบูก จากนั้นซาอุดีอาระเบียได้ประสานงานกับเจ้าหน้าที่จากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และอนุญาตให้ทั้งสองเดินทางไปยังอาบูดาบีภายหลังได้รับการรับรองจากแพทย์

อ้างอิง: