ก.คลังลงนามสัญญาเงินกู้กับธนาคารโลก 4.79 พันล้านบาท เดินหน้าโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตาและสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา ตั้งเป้าลดคอขวดจราจร ยกระดับโลจิสติกส์ เชื่อมอันดามัน-อ่าวไทย กระตุ้นเศรษฐกิจใต้
สำนักข่าว Next News รายงานเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2569 เว็บไซต์ราชกิจจานุเบกษา เผยแพร่ประกาศกระทรวงการคลัง เรื่อง การกู้เงินจากธนาคารโลกสำหรับโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ตำบลเกาะกลาง - ตำบลเกาะลันตาน้อย อำเภอเกาะลันตา จังหวัดกระบี่ และโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา อำเภอกระแสสินธุ์ จังหวัดสงขลา - อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง ของกรมทางหลวงชนบท
โดยกระทรวงการคลังได้ลงนามในสัญญาเงินกู้กับธนาคารโลก โดย International Bank for Reconstruction and Development (IBRD) เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2569 เพื่อใช้ใช้ในการดำเนินโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ตำบลเกาะกลาง - ตำบลเกาะลันตาน้อย อำเภอเกาะลันตา จังหวัดกระบี่ (โครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตาฯ) และโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา อำเภอกระแสสินธุ์ จังหวัดสงขลา - อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง (โครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาฯ) ของกรมทางหลวงชนบท วงเงินกู้รวม 140,760,000 เหรียญสหรัฐ หรือ เทียบเท่า 4,798,661,240 บาท
ซึ่งวงเงินกู้ดังกล่าวแบ่งเป็น 2 สัญญาเงินกู้ ได้แก่
2.1 สัญญาเงินกู้ เลขที่ 9908-TH สำหรับโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตาฯ วงเงินกู้สกุลเหรียญสหรัฐ จำนวน 38,979,700 เหรียญสหรัฐ หรือเทียบเท่า 1,323,321,835 บาท อายุเงินกู้ 7 ปี รวมระยะปลอดการชำระคืนเงินต้น 4 ปี
2.1.1 อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ กำหนดตามที่ธนาคารโลกประกาศ ประกอบด้วย 2.1.1.1 อัตราดอกเบี้ยลอยตัว Secured Overnight Financing Rate (SOFR) 2.1.1.2 บวกส่วนตางอัตราลอยตัว (Varable Spread) ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงทุก 3เดือน (มกราคม เมษายน กรกฎาคม และตุลาคมของทุกปี) ทั้งนี้ ตามประกาศของธนาคารโลก ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 Variable Spread เป็นร้อยละ 0.76 ต่อปี
2.1.2 อัตราค่าธรรมเนียม Front-End Fee ร้อยละ 0.25 ของวงเงินกู้ โดยต้องชำระภายใน 60 วัน หลังจากสัญญาเงินกู้มีผลใช้บังคับ
2.1.3 อัตราค่ารรมเนียมผูกพันในกู้ (Commitment Fee) ร้อยละ 0.25 ต่อปี โดยคำนวณจากวงเงินกู้ที่ยังไม่ได้เบิกจ่าย โดยเริ่มคำนวณตั้งแต่วันที่ครบกำหนด 4 ปี นับจากวันที่ธนาคารโลกอนุมัติเงินกู้ (วันที่ 22 ธันวาคม 2568)
2.1.4 การชำระดอกเบี้ยและ Commitment Fee กำหนดชำระทุก 6 เดือน โดยชำระในวันที่ 15 พฤษภาคม และวันที่ 15 พฤศจิกายนของทุกปี ทั้งนี้ ปลอดการชำระ Commitment Fee ในช่วง 4 ปีแรก
2.1.5 กำหนดชำระคืนต้นในกู้ทุกวันที่ 15 พฤษภาคม และวันที่ 15 พฤศกายน โดยชำระงวดแรกในวันที่ 15 พฤษภาคม 2573 และชำระงวดสุดท้ายในวันที่ 15 พฤศจิกายน 2575
2.1.6 กำหนดระยะเวลาสิ้นสุดการเบิกจ่ายเงินกู้ในวันที่ 20 ธันวาคม 2573
2.1.7 รัฐบาลได้กำหนดให้นำเงินกู้ไปใช้สำหรับโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตาฯ โดยมีวัตถุประสงค์ช่วยบรรเทาปริมาณจราจรของถนนทางหลวง ช่วยแก้ไขปัญหาจราจรที่ล่าช้าบริเวณท่าแพขนานยนต์ พัฒนาและยกระดับมาตรฐานทางหลวงชนบทเพื่อเชื่อมโยงต่อเติมโครงข่ายการคมนาคมและการขนส่ง แก้ปัญหาจราจรด้วยการสร้างทางเชื่อม (Missing Link) ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยการเดินทางของประชาชน เพิ่มศักยภาพในการพัฒนาพื้นที่และกระจายความเจริญสู่ท้องถิ่นและภูมิภาค
2.2 สัญญาเงินกู้ เลขที่ 9909-TH สำหรับโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาฯ วงเงินกู้สกุลเหรียญสหรัฐ จำนวน 101,780,300 เหรียญสหรัฐ หรือเทียบเท่า 2,455,339,405 บาท อายุเงินกู้ 11 ปี รวมระยะปลอดการชำระคืนเงินต้น 4 ปี
2.1.1 อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ กำหนดตามที่ธนาคารโลกประกาศ ประกอบด้วย
2.2.1.1 อัตราดอกเบี้ยลอยตัว SOFR
2.2.1.2 บวก Variable Spread ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงทุก 3 เดือน (มกราคม เมษายน กรกฎาคม และตุลาคมของทุกปี) ทั้งนี้ ตามประกาศของธนาคารโลก ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 Variable Spread เป็นร้อยละ 0.96 ต่อปี
2.2.2 อัตรา Front-End Fee ร้อยละ 0.25 ของวงเงินกู้ โดยต้องชำระภายใน 60 วัน หลังจากสัญญาเงินกู้มีผลใช้บังคับ
2.2.3 อัตรา Commitment Fee ร้อยละ 0.25 ต่อปี โดยคำนวณจากวงเงินกู้ที่ยังไม่ได้เบิกจ่าย โดยเริ่มคำนวณตั้งแต่วันที่ครบกำหนด 4 ปี นับจากวันที่ธนาคารโลกอนุมัติเงินกู้ (วันที่ 22 ธันวาคม 2568)
2.2.4 การชำระดอกเบี้ยและ Commitment Fee กำหนดชำระทุก 6 เดือน โดยชำระในวันที่ 15 พฤษภาคม และวันที่ 15 พฤศจิกายนของทุกปี ทั้งนี้ ปลอดการชำระ Commitment Fee ในช่วง 4 ปีแรก
2.2.5 กำหนดชำระคืนต้นดินกู้ทุกวันที่ 15 พฤษภาคม และวันที่ 15 พฤศจิกายน โดยชำระงวดแรกในวันที่ 15 พฤษภาคม 2573 และชำระงวดสุดท้ายในวันที่ 15 พฤศจิกายน 2579
2.2.6 กำหนดระยะเวลาสิ้นสุดการเบิกจ่ายเงินกู้ในวันที่ 20 ธันวาคม 2573
2.2.7 รัฐบาลได้กำหนดให้นำเงินกู้ไปใช้สำหรับโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาฯ โดยมีวัตถุประสงค์แก้ไขปัญหาจราจร และยกระดับความปลอดภัยในการเดินทางสัญจร โดยสามารถลดระยะทางในการเดินทางได้มากกว่า 80 กิโลเมตร หรือลดระยะเวลาในการเดินทางได้ประมาณ 2 ชั่วโมง ซึ่งจะรองรับถนนเพื่อการท่องเที่ยวโดยรอบทะเลสาบสงขลา พร้อมทั้งสนับสนุนและอำนวยความสะดวกด้านพาณิชยกรรม อุตสาหกรรม และส่งเสริมการขนส่งโลจิสติกส์เพื่อเชื่อมโยงทะเลอันดามัน - อ่าวไทย
อ่านรายละเอียดราชกิจจานุเบกษา ได้ที่ https://ratchakitcha.soc.go.th/documents/129132.pdf
